Hallo,

mittlerweile habe ich einige Drifttrainings erfolgreich absolviert (unterschiedliche Veranstalter) und meine hier ein Urteil geben zu können.

Was mir am Drifttraining von Event-Fahrtrainings gefällt ist die gute Allround Abdeckung (Theorie, "Eisbahn", High-Speed-Oval, gewässerter Asphalt-Kreis, Verpflegung), es ist für jeden etwas dabei. Für Anfänger klare Empfehlung!

Mein persönliches Empfinden ist allerdings:
- der Theorieteil ist nur bedingt gewinnbringend angewendbar
- das Schleudertraining auf der Eisbahn gehört irgendwie dazu, hat aber nichts mit der Aktion auf dem Asphalt-Kreis zu tun
- das High-Speed-Oval ist (erstmalig) eine interessante Erfahrung, nach 2 Runden war's dann aber auch gut... und dann ist man gezwungen, auf die anderen zu warten...
- nachdem ein dreiviertel Tag weg is, gehts auf den Asphalt-Kreis, für mich der hauptsächliche Grund für die Kursbuchung. Nebenrechnung: 14 Teilnehmer, jeder "5" Minuten im Kreis, sind theoretisch für einen Umlauf 70 min. Eventuell geht meine Uhr falsch oder mein Zeitempfinden ist anders, aber zum Teil waren das bei einigen sehr lange 5 Minuten. Ich durfte 3x 5 min ~ ca. 20 min. Fahrzeit. Ich finds unfair denen gegenüber, die sich tatsächlich an die "empfohlene" Zeit gehalten haben. Das MUSS vom Trainer gemanagt werden, Kommunikationsgeräte befinden während des Trainings in jedem Fahrzeug. 20min / 6h = 0,055 Fahrzeitfaktor, in meinen Augen wesentlich zu klein und Grund für die Bewertung.

Meine Empfehlung:
- zum Theorieteil, hier wäre eine bildunterstützte How-To-Anleitung sinnvoll. Eine anfänger- und materialfreundliche Technik wird detailliert besprochen, sodass jeder ein Bild vorm inneren Schirm hat und weiß was zu tun ist. Ein Zeitlupen-Video mit korrektem Lenken/Gaspedalmodulation ist ebenfalls wünschenswert.
- Schleuder-Training und High-Speed-Oval einkürzen, Erhöhung Fahrzeitfaktor
- im Asphalt-Kreis zeigt der Trainer vor wie ein sinnvolles Herantasten aussieht (im Gespräch mit anderen Teilnehmern ist mir aufgefallen, dass der anfängliche Theorieteil verpufft ist... zum Herantasten stelle ich mir vor: stabile Kurvenfahrt, kurzer Gasstoß, einfangen - das ist m. E. wesentlich sinnvoller als das Schleudertrainig auf der Eisbahn. Im weiteren Verlauf wird der Drift komplettiert, zumindest theoretisch)

Mein Wunsch für die Zukunft:
- Anfängertraining und ein Training für Fortgeschrittene (gerne auch mit Parkur etc. wenn das möglich ist)
- ein klarer Ablaufplan - wo, wann, was
- 10 bis max. 12 Teilnehmer, Erhöhung Fahrzeitfaktor

Im Falle einer Einführung eines Fortgeschrittentraining bin ich sofort dabei, anderenfalls sehe ich mich gezwungen im Mai/September auf die Konkurrenz auszuweichen.

Mfg Gregor

1. Die Gruppe ist zu groß. Bei 14 Teilnehmern wartet man mindestens 30 min bis man einmal
Auf den Driftkreis kann. Da dieser erst zum Ende des Trainings rankommt hat man maximal 2-3 Versuche.
2. es sollte ein erweitertes Driftmodul angeboten werden wo man weit mehr Zeit auf dem Driftkreis verbringt.
3. der Trainer erklärt die Mechaniken sehr gut, was mir gefehlt hat ist eine einfache Erklärung des Prozesses beim driften (Schritt 1 …, Schritt 2 …, etc). Er geht zwar auf die einzelnen Schritte ein aber mir hat ein (gerne wiederholt) Gesamtdurchlauf gefehlt was man sich verinnerlichen kann. Der Inhalt ist da nur nicht in der Form wie es mir geholfen hätte.

Der Tag war ein schönes Erlebnis

Es hat mir rundum gefallen.
Nein.
Jedem interessierten.

Der komplette Tag war einfach super durchgeplant.
Der Fahrtrainer war super sympathisch und wusste auch von was er redet.

Ich werde im Herbst definitiv nochmal mitmachen.

Ich war mit meinem Sohn(6) und meinem Vater(66) dort und kann es nur jedem empfehlen. Wir hatten viel Spaß, haben viel gelernt und hatten einen tollen Instruktor.

Die Erklärungen des Coaches waren eher oberflächlich. Es gab keine wirklich konstruktiven Tipps um ins driften zu kommen. Bisschen Spaß hat es trotzdem gemacht, weil man sein Auto mal im Grenzbereich bewegen konnte. Steilkurve fahren war eine spannende Erfahrung. Ich würde den Kurs aber nicht noch einmal machen. Ein verschneiter Parkplatz tuts auch ;-)